极客网消息，当地时间7月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周三公布极具野心的「超级计计划」（master plan），宣布特斯拉将涉足电动卡车与巴士、车辆共享与太阳能系统业务。
马斯克以「超级计划Part 2」（Master Plan, Part Deux）为题在官网发文，勾勒出创建一个综合无碳能源企业的愿景，该企业将提供电动车与电池以外，涵盖范围更大的车辆、产品与服务。
马斯克并重申特斯拉应该收购并整合太阳能板安装公司SolarCity的主张。马斯克是SolarCity董事长与大股东。
马斯克公布的「超级计划」，并未详细说明将如何筹措开发电动卡车或电动公共运输车辆等新项目的资金。
他总结这项计划表示：特斯拉的目标是创造令人惊叹的家用太阳能屋顶，拥有无缝整合的电力储存装置。电动车产品线将拓展至所有主要领域。通过大规模的车队学习，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶能力。当你不用车时，能让车子能为你赚钱。
根据马斯克的构想，特斯拉车主可以通过智能手机程序让其他人使用自己的汽车，并表示将推出「特斯拉共享车队」（Tesla shared fleet），但没有提供如何管理车队的相关细节。这项共享服务将使特斯拉成为优步、Lyft等叫车服务业者的竞争对手。
马斯克并表示，未来所有特斯拉汽车将具备完全自动驾驶能力，包括卡车与巴士在内。他表示将在明年发表电动卡车与巴士。
“当真正的无人驾驶得到监管机构的批准之后，它将意味着你可以在任何地方召唤你的特斯拉。” 马斯克表示。同时，特斯拉车主还可以将它们的车辆加入“特斯拉共享舰队”--这是一个类似于按需分配车辆的服务，它允许闲置车辆在车主上班或度假的时候， 通过自动驾驶的方式去服务大众。马斯克的愿景是，如果这个系统能充分被调用起来，车辆带来的收益就足以支付其自身的价格。
对于此前引发了颇多争议的特斯拉自动驾驶系统，公司表示会继续升级其软硬件。马斯克表示，公司会在该系统的安全性达到美国车辆平均水平10倍左右时，删去系统中“测试”的标签。
马斯克解释了为什么在5月的自动驾驶致死事故发生后，公司拒绝关闭其自动驾驶系统。他说，甚至部分特斯拉的车主已经明显意识到自动驾驶系统能比他们个人开车时更加安全。如果仅仅是害怕新闻舆论或者是出于担心承担法律责任的商业考量，就简单地推迟了自动驾驶系统的发布，那么公司将受到道德上的谴责。
马斯克补充道，取消自动驾驶系统是没有意义的，就像很多人呼吁禁用飞机的自动驾驶一样。
特斯拉上一次提出“秘密计划”是在2006年。他讨论了发电厂的排放如何比汽车的尾气排放更加清洁，以及如何通过太阳能电池板与个人交通工具实现“能源友好”.当时马斯克明确表示，他的目标是推动一场电动汽车革命，助力实现社会的可持续运转。
特斯拉官网超级计划Part 2
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